Definitieve afbakening van batterijtypen, marktrol, juridische eigenaar en betrokken leveranciers.
Moet uw batterij straks een digitaal paspoort hebben?
Ontdek in tien concrete vragen of uw onderneming waarschijnlijk zelf aan zet is, en welke informatie nog ontbreekt.
Battery Passport Quick Check
Zal uw onderneming deze batterijen vanaf 18 februari 2027 nog op de EU-markt brengen?
Denk aan nieuwe verkoop, invoer of eerste ingebruikname. Bestaande voorraad en vervangbatterijen kunnen een afzonderlijke analyse vragen.
Van vermoeden naar een verdedigbare beslissing.
Volledig verrekend wanneer u binnen 30 dagen doorgaat met de Go-Live Sprint.
Vraag de Reality Check aancontact@batterypassportcheck.euEén batterijmodelWe beperken de analyse bewust tot een concrete productconfiguratie.
Eén goederenstroomWe volgen fabrikant, invoer, merkvoering en eerste verkoop in de EU.
Twee pagina’s actieplanVerantwoordelijke partij, ontbrekende gegevens, risico’s en go/no-go.
Vaste prijs, scherpe grensGeen softwarebouw, certificering of volledige implementatie inbegrepen.
Van één getoetst model naar een beheersbaar paspoortproces.
Het doel is geen dik adviesrapport, maar een gecontroleerd dossier waarmee uw interne team en technische leverancier gericht kunnen uitvoeren.
Per vereist gegeven: bron, bewijs, eigenaar, toegangsniveau en moment van bijwerken.
Gerichte informatieverzoeken, bewijschecklist en afspraken die in contracten of werkafspraken thuishoren.
Wie mag gegevens invoeren, controleren, wijzigen en raadplegen gedurende de levenscyclus?
Functionele eisen voor identificatie, QR-koppeling, hosting, logging, beveiliging en overdraagbaarheid.
Eén compleet pilotdossier, acceptatiecriteria en een uitvoeringsplan voor de volgende 90 dagen.
Softwarelicenties, technische bouw, hosting, producttesten, certificering en omvangrijk herstelwerk bij leveranciers zijn niet inbegrepen. Die kosten worden pas na keuze van de technische oplossing afzonderlijk begroot.
De verplichting is wettelijk; uw precieze rol is feitelijk.
Ingangsdatum
LMT-, EV- en industriële batterijen boven 2 kWh moeten vanaf dan een elektronisch paspoort hebben wanneer zij op de markt komen of in gebruik worden genomen.
Register operationeel
De Europese Commissie heeft het DPP-register en de testomgeving geopend. Implementatie kan dus concreet worden getest.
Verantwoordelijkheid blijft
De marktdeelnemer die de batterij op de markt brengt blijft verantwoordelijk voor juiste, volledige en actuele informatie, ook bij uitbesteding.